?从基地的大门口回到总部大楼的路程有些远，以悬浮巴士平稳的速度，大概也要开个七八分钟。

　　上了巴士后，酒量一般的陈文浩因为在晚宴上多少应酬了一点，喝了几杯酒，现在有点上脸，趁现在无视闭目休息一会。

　　坐在旁边的老马歪头看了一眼陈文浩，不禁也陷入了沉思。相比阿里的老马，百度的小李，他在原本国内互联网的三驾马车中是最低调的，很少接受媒体的采访，就算有，也很少鲜明地表达出观点。不过表现得低调，并不代表他没有想法，腾讯最近几年对各类企业的投资很多，他在决定重要投资的时候，首先看的并不是这个投资项目的内容，而选择的是看项目领头人的品性如何。这里的品性并不是指善良、老实之类平常对好人的评价，而是商业角度的领导力、执行人以及眼界如何。

　　有些人属于完美主义者，关注细节，注重感受，就适合领导技术型的团队，有些人则有狼性，在外交往打得开局面，就适合需要线下推广的项目……不一而足。这些年，老马接触过不少互联网公司和项目的负责人，自认在看人这一块还是有点经验的，但是和陈文浩的几次接触下来，却让他感觉像是一团迷雾。

　　从小卡软件的畅销来看，对方自然应该划入技术型领导这一块，一般来说，这样出身的负责人，在初期大多喜欢将公司所有环节抓在手里，对战略布局基本都是走一步算一步，不大会有过多考虑。总归要经历个几年磨砺，走上几次弯路后，才会有所改变。

　　但是陈文浩却打破了这一认识，在小卡软件还如日中天的时候，就开始大量放权，自己转而去做任何人都想不到的航空航天业，期间还鼓捣出了独步天下的自拍无人机、领先全球的新型电池，还以非常优惠的条件将电池技术授权给了国内的企业。老马还隐隐听到些消息，因为陈文浩将新型电池免费授权给国家的军工企业，所以在航空航天领域拿到了非常大的许可度。

　　老马觉得自己有点看不透陈文浩这人，主要是从商业的角度看，他的很多选择都是不明智的，就以新型电池为例，所蕴含的商业价值巨大，可是作为发明者，获得的利益太少，太多的权益都被让渡出去了。

　　今天他在参观了这片基地之后，更是觉得陈文浩所谋甚大，大得已经不像一名互联网起家的中国企业家了。如果一定要有类比的话，倒是有点像美国的埃隆-马斯克，从互联网项目起家获取海量资金，再一手推动了特斯拉和SpaceX两家具有开创意义的公司。

　　正因为如此，老马在今天见识和亲自乘坐了悬浮巴士之后，对新能源汽车的念想就全冒出来了，平静的外表下，他的内心在第一时间大叫，“这就是腾讯要的机会！”。要跻身一个产业的前列，靠全新技术颠覆原有格局是最好的选择，就好比当初蒸汽船取代风帆船，智能触摸手机取代机械按键手机那样。唯一困扰的就是，如何和陈文浩谈合作？投资入股？对方似乎并不缺钱。

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