秦川没有与自己的部队一起搭乘火车，他接到命令与斯莱因上校一起搭乘飞机赶往法国。

　　不过虽说是搭乘飞机，但其实还是经过一番要命的折腾，原因就像之前所说的美、英已经对法国展开了全面轰炸。

　　这轰炸不只是对大西洋壁垒这些沿海工事的轰炸，更多的是对法国公路、铁路、桥梁的轰炸。

　　美、英希望以这种方式阻滞德军的调动以及补给的运输，从而使登陆更为顺利这就是历史上美、英的“运输”作战计划，他们对法国境内72个目标进行为期90天的大规模轰炸。

　　据统计，在轰炸实施的这三个月间，美、英共计投下了69591吨炸弹，其中盟国远征军包括波兰、荷兰、法国等军队投掷了10125吨，英国投掷了44744吨，美国投掷了14722吨。

　　当然，这是历史上美、英军的做法，那时的他们有更充足的准备时间现在只怕就是另一回事了。

　　但即便如此，美、英军的轰炸还是给德国造成了足够的破坏大量的铁路和公路被炸毁、桥梁被炸断。

　　不过客观的说，这种作战计划也只有像美国这样的土豪才会制定。

　　原因是铁路、公路甚至桥梁这些东西与建筑或是军事目标不一样。

　　建筑和军事目标被炸毁就没了。

　　而铁路、公路这些东西首先命中就不容易，必须低空或是大面积地毯式轰炸才有可能命中并造成有效破坏。

　　其次，就是公路、铁路可以随炸随修，尤其是在法国只要拉上一堆法国人充当劳工也就可以了，甚至这些法国劳工在铁路、公路上维修的时候美、英军还不敢干扰破坏，原因是法国从某种程度上说还是美、英的盟友。

　　所以，这种轰炸封锁实际上只是减缓了德国的运输以及运输成本，而不能达到“封锁”的效果，甚至从某种程度来说还是用价值一千的弹药对敌人造成八百的毁伤从综合国力上来说不值得这么做。

　　只不过美国的工业能力十分强大，他们甚至将兵工厂都搬到了英国没日没夜的生产，所以玩得起这种操作。

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