看到从远处天空中划过的几道烟迹，罗伯特上尉松了口气。

　　出现在平板显示器上的空情一目了然，两架遭到攻击的J－11B已被击落，剩下两架还在逼近。

　　罗伯特非常佩服中国飞行员的胆量与魄力，可是他并不赞同中国飞行员的做法。

　　已经取得的战果让上尉坚信，两种不同时代的战斗机对抗，胜负没有任何悬念。

　　进入到格斗距离又怎么样？

　　F－22A有世界上最先进的AIM－9X格斗导弹，还有完善的头盔瞄准系统。虽然J－11B也有头盔瞄准系统，但是那种在二十多年前、由前苏联开发的东西，根本不能与美军的最新成果相提并论。

　　至于格斗性能，F－22A更是胜出一大截。

　　只是，罗伯特没有高兴多久。

　　雷达告警机响起时，上尉迅速扫了眼空情数据。

　　四十公里！

　　J－11B的火控雷达能在这个距离上探测到F－22A！？果真如此，中国的雷达技术还真不是吹出来的。

　　警报声变成长鸣时，上尉又扫了眼空情数据。

　　三十公里。

　　这是J－11B火控雷达锁定F－22A的距离。

　　那么，中国战斗机将马上发射导弹。

　　“杰里，跟着我！”

　　“明白！”

　　听到僚机驾驶员杰里少尉的答复后，罗伯特首先把油门杆推到底，等了几秒钟，才把战斗机拉起来。

　　这套规避动作，与用在其他战斗机上的完全不一样。

　　F－22A量产前，美军就利用先期交付的几架验证型机，摸索新的空战战术。规避敌机发射的导弹，正是新战术中的一种。如果罗伯特驾驶的是F－15C，在敌机发射导弹后，首先做切向机动，然后俯冲加速，等导弹迫近再急速爬升，争取把导弹的燃料与动能耗光，让导弹无法追上战斗机。

　　因为F－22A的推重比更高，加速性能更加突出，所以没必要搞得这么复杂。敌机发射导弹后把飞行高度提高五千米以上，让导弹跟着爬升，再俯冲与第二次爬升，就能耗光绝大部分中程空对空导弹的燃料。

　　中国空军的SD－10使用的是火箭发动机，只能持续工作二十秒，动力射程仅为三十公里。虽然优良的外形设计，让SD－10的最大射程达到八十公里，但是在三十公里外，只能靠惯性飞行。

　　把握好时机，让SD－10在动力射程内爬升，使导弹的速度达不到标称的四马赫，然后俯冲把导弹带到低空，再次爬升时，导弹的速度会迅速减慢，而且靠惯性达到的高度将非常有限。

　　用同样采用火箭发动机的AIM－120B，美军早就证明了这种规避战术的有效性。

　　能否避开导弹，关键在F－22A能以多快的速度爬升。

　　此时，两架F－22A的弹舱里只剩下格斗导弹，机内燃油用掉百分之六十，重量仅有十九吨，两台F－119发动机产生了二十八吨的推力，推重比接近一点五。即便垂直爬升，战斗机的速度也没降低。

　　这还不是F－22A的极限加速性能。

　　因为喷气发动机的推力会随着高度降低，所以在万米高空，能在海平面上产生一百五十六千牛推力的F－119只能发出一百三十五千牛的推力。

　　即便如此，F－22A的爬升性能也足以傲视群雄，让J－11B望尘莫及。

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