法厄同号忽然左转，向西开去。

　　这时候，紧紧追在其后这三条荷兰柯尔维特的三个舰长，遇到了选择困难。

　　其中一艘选择了坚持原来的航向，继续开往丹戎巴达。

　　另一艘选择了落帆减速，耐心等待后面的大部队跟进上来。

　　仅有一艘跟着法厄同号转舵向左，不离不弃地执着尾随而去。

　　爪哇海天然拥有水深的优势，很多海域的水深超过50米甚至达到80米。这个特点令得巴达维亚海军在绝大多数海域不担心触礁和搁浅的问题，同时，也就带来了一个在大多数海域无法顺利抛锚的麻烦问题。

　　在没办法抛锚的情况下，落帆减速，以随波逐流的形式等待后续部队的过程中，该舰只不得不调整船头的角度，以船头的正面迎着风浪。这样才不至于被吹得跟个圆规似的。

　　夜间的风向是从北吹向南，巴达维亚海军舰只事实上用侧舷迎风，在半逆风状况下依靠组合风帆的倾角来获得前进的动力。

　　一旦落帆之后，这样的动力便不复存在，结果就导致巨大的船体在侧风情况下，不可避免地发生倾斜和转动。只有用船头或者船尾迎风，才可以将这种不受控制的负面影响缩减到最小。

　　黑夜中，七月爪哇海的能见度既不高，也不算很低。夜间的视距当然是极其有限的，不过，旱季的天空非常晴朗，繁星漫天，提供了还算可以的夜视条件。基本上七月是一年中夜视范围最大的季节。

　　在11月到来年4月的雨季期间，基本上是没有人敢于在深海夜航的，雨季期间沉重厚实的雨云必然遮掩星空，会令航海家完全变成瞎子。也就只有旱季当中最晴朗的那些日子里，可以尝试着脱离海岸线的参考，偶尔深海夜航。

　　柯尔维特落帆二十分钟以后，德鲁伊维克森将军亲率的战列舰主力队伍才赶了上来。

　　这时候，继续开往东北方向的前锋舰已经从视界当中完全消失。转身往西的法厄同号，以及追踪而去的另一条荷兰柯尔维特，帆影也已经消失在沉沉夜色的深处，早已看不见了。

　　德鲁伊维克森的旗舰其实是被前锋舰长留下的那条通信小艇给耽搁下来的。

　　前锋舰发现法厄同号的高大船影之后，第一时间放下小艇，用人肉的方式向旗舰做出汇报。旗舰不得不减速接收来自于通信艇上的军官登舰做出敌情汇报。

　　虽然来得晚了一点，却也没什么太大的关系。

　　舰队司令官阁下现在已经知道：法厄同号被追上了！其余四条快速海盗船的去向暂时不明！那四条船毫无疑问比战列舰跑得更快，他们当然会跑在法厄同号的前面。前锋没有发现那四条船其实也很正常。

　　德鲁伊维克森将军现在也同样面临选择上的困难……

　　法厄同号的意外现身，其实已经有力证明了德鲁伊维克森之前做出的预判出了错。海盗们并没有如他所想的那样，加速逃向东方。海盗们竟然傲慢无礼地选择了迎风的航向，从容不迫地开往丹戎巴达方向？

　　这个新发现让雅加达的舰队司令官感到有些恼火。

　　海盗们还真有点嚣张啊！

　　说实在话司令官阁下这时候是很想调集包括两艘战列舰在内的五到六条军舰组成一个分遣队，死死咬住法厄同号，给那家伙一个深刻的教训。

　　然而，丹戎巴达不是一个小岛，而是一系列珊瑚礁形成的一片复杂海域。在那里设伏的人手是越多越好。参战的军舰越多，越有把握成功猎杀赛文海盗团的旗舰。只有干掉了海盗首领才能拿到悬赏奖金！

　　所以德鲁伊维克森将军只能暂时忍下这口气，尽可能把最优势的兵力部署到丹戎巴达方向上。这一次暂且放过法厄同号！

　　有个两条三条最多四条柯尔维特，不远不近地跟在法厄同号身后，也就够了！

　　假定其余的四条海盗船，都是往东或者往东北逃窜的话，法厄同号此刻向西转身，其实是件好事儿。敌方最强的一条战舰脱离舰队，这会大大降低对于海盗旗舰的围歼难度。

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