就是现在，年轻人还在对两架“鹰”式战机的涂装评头论足，却好像忘记了自己的Su-27SKM同样喷着夸张的暗蓝色龙型图案；三架色彩浓重的战机在天空中你来我往，苍穹中的对抗一时间变得更加激烈。

　　一边全力拦截，一边却执意突破，三架战机在天空中对峙追逐，一时间却是谁也无法轻易的取得优势。驾驶推重比居于劣势、高度也不甚理想的Su-27SKM，NATA飞行员的水平机动却完成的相当从容，显然是处于伺机而动的守势；而互相掩护的两架“鹰”式战机，在和对手比拼技术的同时还要注意维持占位、否则很容易让NATA战机一不留神的溜到南方禁飞区纵深里。

　　一场突破与拦截的对抗，已经在湛蓝天际下持续了数分钟之久，却还没有分出胜负。

　　眼见连续的机动策略却没有什么效果，被ALSA战机的持续围堵耗尽了仅存的平常心，驾驶Su-27SKM从又一个急转中改出，NATA飞行员改变了之前的穿透战术，不再以甩脱对手为目标，而是反向盘旋远远避开了正在侧转的F-15C。

　　天空中，加力全开的NATA战机带着一蓬白雾进入大角度爬升，很快缩短了与F-15E“攻击鹰”的距离；一边侧杆进入急剧的同向侧转、尝试切入“攻击鹰”的航线内侧，NATA飞行员驾驶的Su-27SKM已经转到了F-15E的七点钟方向，EOS系统发出了捕获目标的“滴滴”提示；但是顾虑双方的对抗规则，他并没有选择直接发射一枚R-73M导弹，而是调动雷达截获了前方的对手。用RWR告警的鸣响去告诉“攻击鹰”里的飞行员，让他知道自己已经被锁定！

　　随着处于近战模式的雷达跟踪，F-15E座舱内响起短促的报警声，李葛健两眼扫过身后正在转向六点钟方向的对手，手上的操作却出现一丝犹豫——面对尾后的威胁。现在他当然可以选择立即爬升、然后在筋斗顶端来一个大过载侧转，用角点速度的瞬盘优势甩脱对手的尾追，很明显后面的Su-27速度很快、他肯定是跟不上自己的步调；但是这样一样，他却会同时损失速度和占位，如果僚机不能及时跟上来，就会放跑了这个难缠的家伙。

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