换句话说，就像航空历史上出现过好几次的“子母机”那样，现在的他，能不能找到一种搭载su-27战机的大型机？

　　an-225，绰号“mpnr”，现实世界中最大的运输机，同时也是最大的一种飞机，尺寸上仅次于休斯“力士”运输机，然而后者甚至从未进行过一次真正意义上的飞行，an-225却早已运载货物飞越了五大洲，所以被称为世界上最大的飞机，“梦幻”也是当之无愧的。.

　　现实世界中的an-225，一种基于an-124的放大设计，原本用于运载苏联“暴风雪”号航天飞机，为此不仅放大了an-124原本就“世界第一”的机体尺寸，超过八十米的整机长度，看上去简直就像一艘空中战舰；为了消除背负载荷对机尾流场的干扰，机尾重新设计成“h”型尾翼；尺寸放大的an-225，最大起飞重量六百四十吨，机身内载货重量可达二百五十吨，机身顶部的承载能力则为二百吨左右，完全满足承载航天飞机的要求，并在苏联解体前夕的一九**年五月十二日完成了负载“暴风雪”号的首次、也是仅有的一次飞行。

　　时光流转，天下大势汹涌骤变，随着苏联解体，曾经承载一个航天强国梦想的an-225也无法再搭载航天飞机，转而作为一种超大型运输机在世界各地飞行，运输其他机型难以搭载的大宗货物。

　　“梦幻”的跌宕之旅，龙云此前就有一些了解。和苏联解体后命运悲惨的“暴风雪”家族相比。an-225还算是相对幸运的、

　　an-225这种能够承载航天飞机的巨型运输机。不论载重、航程还是机内空间都完全可以满足搭载su-27m2型机的要求，如果要实施“飞抵战场”的冒险计划，似乎就是龙云的第一选择，不过他很快发现，和现实世界中的情形不同，平行世界里仍然存在的红色帝国居然没有“梦幻”这种尺寸惊人的巨无霸。

　　在平行世界里的一九九六年，苏联的航天活动，仍然在有条不紊的进行中。

　　联盟既然还在。以早期“暴风雪”号项目为基础的航天飞机计划也在持续推进，在大战爆发前夕，“暴风雪”级航天飞机的ok-3k6号还执行过一次任务，而负责在各地之间转运航天飞机的载具，则是经过了“h”尾翼改进的“鲁斯兰”，整体设计有较大改动、尺寸却一点未变的an-124b。

　　an-225不见踪影，却出来一个“Б”后缀的an-124，龙云知道这是“Бypah”的首字母，他当时还关注过这一种外形类似现实世界中an-225的航天飞机运载机。

　　查阅过一些资料后，龙云才得知。现实中的苏联之所以要搞“梦幻”，主要在于an-124的稳定性裕度不够。本身作为运输机当然可以满足要求，然而一旦背负上“暴风雪”就变得难以驾驭，即使改装成“h”型尾翼也挺玄。

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