“好的同志们，非常感谢！”

　　不知道起落架收起之后、还能不能再放得下来，反正现在的时速已经降到五百千米左右，龙云就没有再收回起落架，这点空气阻力就随它去吧。.

　　控制战机进一步降低飞行高度到三千米左右，只见到克里米亚半岛北侧逐渐收窄的海岸线在视线里快速接近、继而又突然间变成开阔的大片陆地，这提醒了龙云，他已经飞临乌克兰加盟共和国上空，于是就挺轻松的在无线电里确认一下航线。

　　既然起落架正常，那么降落对他来说还是很轻松，哪怕是迫降也无所谓。

　　不过听到了龙云的回话后，坐在后侧方保持伴飞的Su-27UB里仔细观察，战机驾驶员和后排飞行员却都非常佩服的彼此小声交谈，他们觉得眼前的头号王牌实在是胆识惊人。此时此刻，就在他们眼前坚持飞翔的这架红色十七号Su-27S，一侧的垂尾已经几乎被完全炸飞、同侧平尾也变形卡死，机背和主翼上多处损伤严重，泄漏的一缕缕航空煤油、滑油把机身弄得黑乎乎而脏乱不堪，甚至还不时在尾椎处闪现起伏不定的一缕缕火苗。

　　我的天，损伤到这种程度的战机，少将同志驾驭起来却还是如此的镇定自若？

　　他难道就不担心战机随时起火、爆炸，虽说现在这机体内只剩下几百升燃油，但是任何人换在他的位置上恐怕都会紧张的不得了；也难怪这家伙会成为超越阔曰杜布的超级王牌，看他这样子，简直就是为了驾驶战斗机而生的！

　　两位来自224团的飞行员，还在座舱里交流各自的感慨。

　　而在侧前方的Su-27S座舱里，龙云的意识窥探自然让他发觉了这两位战友的想法，他不由得做出个耸肩的动作、又无奈的笑了笑。

　　驾驶战机迫降，这种事当然是一点都不好玩，但是谁让他已经亲身演练了好几回呢？回想之前的第一次梦中穿越，骤然间被扔进这个莫名其妙的平行世界里，以为在做梦的他还不是以维克托的身份驾驶只有一台引擎运转的MiG-29返回了基地，看来人的命运轨迹有时候还真是一种轮回啊。

　　哦，怪不得现实世界里的各国空军都不怎么喜欢单发战机，原来还有这样的考虑？

　　但是想到这里，龙云却也萌生出另外的一种看法，那就是如果今天的最后一次规避机动是使用单引擎、却更加轻巧灵活的歼-10A“猛龙”来完成，也许他根本就不会被那两枚“Slammer”炸到，这也说不定呢。

　　就在一边控制战机、一边瞎想的时候，前方的赫尔松近郊机场已经在望。

　　一场惊险之极的返航旅途末尾，和由于战损而变得桀骜不驯的座机搏斗了一番，龙云最后还是很顺利的把红色十七号对准了跑道中线，滑跑出八百多米距离后、稳稳停在了224歼击机航空团驻地的宽阔跑道上。

　　复出之后的首战，除了退场有一点狼狈，其他的都还不错。

　　刚才在飞过克里米亚半岛、与前来接应的224团Su-27UB战机汇合时，他在问明情况后就决定放弃飞往距离更近的其他几个军用机场、而是坚持飞行到赫尔松再降落。

　　位于第聂伯河出海口的赫尔松市，距离乌克兰西部重镇尼古拉耶夫市不到四十公里；在城市南郊的这一处空军基地里，驻扎有承担整个乌克兰西南地区空防重任的第224歼击机航空团。作为承担空中遮断、为其他前线歼击机团提供支援的主力航空团，同样装备Su-27系列战机的224团可以为龙云提供更全面的支持，至少在紧急抢修之后能够提供完善的保障、以便让他的红色十七号战机再度起飞。

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